سر ترک خورده یا افتادن دریچه در یک قایق در حال کار، مدتها قبل از اینکه به مشکل قطعات یدکی تبدیل شود، یک مشکل خرابی است. هنگامی که موتور متوقف می شود، تنها سوال مهم این است که آیا یک سر جایگزین سازگار می تواند قبل از سفر بعدی به کشتی برسد یا خیر. پاسخ کوتاه این است که معمولاً می‌تواند، به شرطی که سه چیز مطابقت داشته باشد: مارک و مدل موتور روی پلاک، شماره ریخته‌گری روی سر آسیب‌دیده، و وضعیت تعویض هنگام باز کردن آن. این سه مورد را درست بگیرید و موتور به حالت کامل باز می گردد. هر یک از آنها را اشتباه بگیرید و تا زمانی که سر دوم ارسال می شود، قایق بسته می ماند. بقیه این مقاله از طریق آن چک ها به ترتیب اهمیت آنها کار می کند.
کدام موتورهای دیزل دریایی دارای سرسیلندر قابل تعویض هستند
موتورهای دیزلی با سرعت متوسط و بالا چهار زمانه دریایی تقریباً همیشه از سرسیلندر قابل جدا شدن استفاده می کنند. این تک ریخته گری سوپاپ های ورودی و خروجی، صندلی ها و راهنماهای سوپاپ، سوراخ انژکتور و روکش آب را حمل می کند، به این معنی که بیشتر بار حرارتی موتور و همچنین بیشتر آسیب های حرارتی را جذب می کند. هنگامی که یک صندلی فرسایش می‌یابد، یک راهنما بیضی شکل می‌پوشد، یا شکافی بین دو صندلی باز می‌شود، جایگزینی معمولاً یک راه عملی است، زیرا جوشکاری یک ریخته‌گری تحت فشار به ندرت از کارکرد باقی می‌ماند.
موتورهای دو زمانه کم سرعت از الگوی متفاوتی پیروی می کنند. روکش سیلندر آنها نیز قابل تعویض است، اما فواصل تعمیرات اساسی طولانی تر است و معمولاً کار در کارخانه کشتی سازی با بیرون کشیده شدن پیستون انجام می شود. برای کشتی های ماهیگیری، یدک کش ها، کشتی ها، قایق های کاری و مجموعه های ژنراتور، سر چهار زمانه قسمتی است که در فرم سفارش به پایان می رسد.
هدهای فروخته شده در این بازار به جای تجهیزات اصلی، قطعات یدکی سازگار هستند. آنها به گونه‌ای ماشینکاری می‌شوند که متناسب با موتور باشند، نه برای حمل برچسب سازنده موتور، به همین دلیل است که هر قطعه با مارک و مدل مناسب آن مشخص می‌شود. سرهای جایگزین برای موتورهای دریایی MAN متعلق به این گروه چهار زمانه هستند و بر اساس مدل موتور به جای نوع کشتی سفارش داده می شوند.
سرسیلندرهای جایگزین DONGFANG برای موتورهای دیزل دریایی MAN سرسیلندرهای جایگزین شخص ثالث برای موتورهای دیزل دریایی و صنعتی MAN، ارائه شده در چدن خاکستری آلیاژی یا CGI برای تعمیر و نگهداری و خدمات سنگین. مشاهده محصول → موتور را مطابقت دهید، نه کشتی
دو قایق با طول یکسان که در یک زمین کار می کنند می توانند موتورهای کاملاً متفاوتی را حمل کنند و یک سر سیلندر موتور را دنبال می کند نه بدنه. شناسه های قابل اعتماد پلاک موتور و شماره ریخته گری روی سر آسیب دیده است. نام کشتی، سازنده و اندازه پروانه هیچ چیزی در مورد اینکه چه قطعه ریخته گری روی آن پیچ می شود، نمی گوید.
سرهای جایگزین سازگار بر اساس مارک موتور فهرست‌بندی می‌شوند، که جستجو را ساده نگه می‌دارد در حالی که پلاک نام هنوز خوانا است. پوشش در سراسر آکاساکا، دایهاتسو، هانشین، کوبه، MaK، ماکیتا، MAN، نیگاتا، وارتسیلا و یانمار، همراه با محدوده‌ای جداگانه برای موتورهای دیزلی چینی داخلی که ممکن است علامت تجاری موجود نباشد یا استاندارد نباشد، اجرا می‌شود. محدوده کامل در کاتالوگ تعویض سرسیلندر ، یک صفحه برای هر مارک موتور.
موتورهای دریایی دایهاتسو در وسط آن محدوده قرار دارند که در ماهیگیری ساحلی و خدمات تجاری سبک رایج است و ریخته گری جایگزین برای آن واحدها بر اساس خانواده مدل فهرست شده است.
سرسیلندرهای جایگزین DONGFANG برای موتورهای دیزل دریایی Daihatsu سرسیلندرهای جایگزین شخص ثالث برای موتورهای دیزل دریایی و صنعتی Daihatsu، موجود در چدن خاکستری آلیاژی یا CGI برای استفاده تعمیر و نگهداری. مشاهده محصول → آنچه باید در سر جایگزین مطابقت داشته باشد
سرسیلندر یک شماره قطعه واحد نیست. این یک ریخته‌گری به‌علاوه مجموعه‌ای از ویژگی‌های ماشین‌کاری‌شده است، و جایگزینی آن تنها زمانی کار می‌کند که این ویژگی‌ها با بلوک زیرین همخوانی داشته باشند. شش چک بیشتر خطر را پوشش می دهد.
| مورد برای تایید | کجا آن را پیدا کنیم | چرا مهم است |
|---|---|---|
| کستینگ و شماره قطعه | ریخته گری یا مهر روی سر اصلی | ریخته گری پایه صحیح را برای مدل موتور تایید می کند |
| چیدمان سوپاپ | تعداد سوپاپ های ورودی و خروجی در هر سیلندر | سر چهار سوپاپ برای بلوک دو سوپاپ مناسب نیست |
| سوراخ و آستین انژکتور | قطر سوراخ و نوع آستین | عدم تطابق باعث نشت سوخت و احتراق ضعیف می شود |
| طرح گذرگاه خنک کننده | دهانه های جلیقه آب روی صفحه عرشه | چیدمان اشتباه باعث ایجاد نقاط داغ و خرابی واشر می شود |
| صافی صورت عرشه | لبه مستقیم و اندازه گیری سنج حسگر | یک صفحه خارج از تحمل روی واشر مهر و موم نمی شود |
| وضعیت صندلی سوپاپ و راهنما | اندازه گیری هنگام دریافت، قبل از نصب | تصمیم می گیرد که آیا هد ابتدا به صورت تحویل داده شده نصب شود یا دوباره کار شود |
صاف بودن و وضعیت صندلی بیشترین سهم را از مشکلات در هنگام ورود ایجاد می کند. یک سر می‌تواند قالب مناسبی باشد و همچنان غیرقابل استفاده باشد اگر سطح عرشه خارج از تحمل باشد یا اگر صندلی‌ها نیاز به بازسازی دارند که هرگز نقل قول نشده است. اندازه گیری ها را بخواهید تا اطمینان کلی از اینکه سر چک شده است.
علائم خرابی که به جای تعمیر به تعویض اشاره دارد
برخی از خرابی ها بدون ابهام هستند: یک سوپاپ به داخل سیلندر افتاده، یک شکاف قابل مشاهده بین صندلی ها، آب در روغن روان کننده، یا فشرده سازی که روی یک سیلندر ناپدید می شود. برخی دیگر به آرامی رشد می کنند و به عنوان مشکل انژکتور توضیح داده می شوند. دمای اگزوز که فقط روی یک سیلندر بالا می‌رود، دود سفید زیر بار، مایع خنک‌کننده‌ای که هر چند بار نیاز به شارژ شدن دارد، و کاهش تدریجی قدرت در دور ثابت، همه به سمت سر هستند.
زمانی که آسیب مشخص شود، مسائل اقتصادی ساده است. سر که یک سوپاپ افتاده است معمولاً پیستون و آستر را نیز مشخص می کند، بنابراین تصمیم به جای سر به تنهایی، کل انتهای بالایی را پوشش می دهد. در جایی که راهنماها و صندلی‌ها به سادگی پوشیده می‌شوند، بازسازی همچنان می‌تواند مسیر ارزان‌تری باشد و راهنمایی برای قطعات تعویض شده در سرویس معمولی چقدر دوام می آورند هنگام برنامه ریزی برای این انتخاب کمک می کند.
موتورهای دریایی یانمار، که در خدمات تجاری سبک و ماهیگیری رایج هستند، از الگوی مشابهی پیروی می کنند و آن قطعات ریخته گری جایگزین بر اساس مدل فهرست بندی می شوند.
سرسیلندرهای جایگزین DONGFANG برای موتورهای دیزل دریایی یانمار سرسیلندرهای پس از فروش برای موتورهای دیزل دریایی و صنعتی یانمار، ارائه شده در چدن خاکستری آلیاژی یا CGI برای تعمیر و نگهداری معمول و تعویض خرابی. مشاهده محصول → ترتیب سفارش و زمان تحویل
بیشتر تأخیرها ناشی از اطلاعات ناقص است تا زمان ماشینکاری. کار کردن در لیست زیر به ترتیب، دور معمول سوالات بعدی را قبل از صدور نقل قول حذف می کند.
- مارک موتور، مدل و شماره سریال را از روی پلاک ثبت کنید و از پلاک عکس بگیرید.
- از شماره ریخته گری و چهره عرشه سر آسیب دیده عکس بگیرید.
- به تعداد سیلندرها و ترتیب سوپاپ در هر سیلندر توجه کنید.
- نام کشتی، بندر و تاریخ مورد نیاز را با استعلام ارسال کنید تا بتوان بار را با قطعه نقل کرد.
- صافی صورت عرشه و وضعیت صندلی را هنگام ورود، قبل از رفتن سر به ماشین‌فروشی اندازه‌گیری کنید.
سر جایگزینی که با شماره ریخته گری، طرح سوپاپ و مسیرهای خنک کننده مطابقت داشته باشد، موتور را با کسری از هزینه یک موتور جدید به وضعیت کار عادی خود باز می گرداند. دو عاملی که نتیجه را تعیین می کند، دقت شناسایی قبل از سفارش و بازرسی پس از تحویل است. هر دو سریع هستند و هر دو ارزان تر از حمل و نقل دوم هستند.
قطعات تعویضی فقط زمانی که برای اولین بار جا می شوند هزینه خود را پرداخت می کنند. موتور را از روی پلاک شناسایی کنید، ریخته‌گری روی سر موجود را تأیید کنید و سر جدید را قبل از نصب بررسی کنید. این دنباله یک ساعت طول می کشد و به جای تبدیل آن به کار دوم، تعمیر را طبق برنامه نگه می دارد.
